改性塑料歸屬于石油化工設備全產業鏈中的里面商品，關鍵由五大通用性塑料和五大工程項目塑料為塑料栽培基質生產加工而成，具備阻燃性、抗撕裂、高耐磨、易工藝性能等特性。改性塑料是非常典型的工藝提升和消費理念升級獲益行業，歸功于全世界家用電器、電腦上、氣動工具和小玩具等生產能力加快向中國遷移，憑著在人力資本還有其它規模經濟層面的費用優點，在我國已變成這類方面的加工制造業強國，并籍此推進了中國改性塑料行業的發展。消費理念升級使中國的汽車、工程建筑等產業鏈步入快速發展期，伴隨著大家對原材料特性標準的持續提升 ，在我國正變成全世界改性塑料較大的潛在的銷售市場和關鍵市場需求上升驅動力。

在我國改性塑料行業發展迅速，生產量、表觀消費量年平均提高各自做到20%、15%。中國改性塑料年總供給在500萬噸級上下，約占所有塑料消耗量的10%上下，但仍遠小于全球平均20%。除此之外，在我國平均塑料消耗量與當今世界發達地區相比較也有非常大的差別。做為考量一個國家塑料工業生產發展水準的指標值——塑鋼型材比，在我國僅為30：70，不如全球平均值的50：50，更遠不如資本主義國家如美國的70：30和德國的63：37。

伴隨著人們生活水平的大幅度提高和技術的發展，中國“以塑代鋼”、“以塑代土”將變成 一種發展趨勢。改性塑料行業做為塑料生產加工行業類別中發展迅速且發展發展潛力很大的一個派生類行業，預估在未來的5年，其總的銷售市場需要量仍將維持10%之上的年增長率。

在我國的改性塑料行業整體的發展水準較低，行業內公司的生產規模廣泛偏小，商品的市場現狀也展現出加工品多，初級產品品質不穩定，高級商品缺少的特性，遠無法達到在我國21新世紀經濟發展發展的必須 。因而，改性塑料做為化工新材料行業中的一個主要構成部分，也已被我國列入關鍵發展的尖端科技之一。自2007年至今在我國相繼頒布政策方針推動改性塑料行業發展。

改性塑料已被我國列入關鍵發展的尖端科技之一。自2007年至今在我國相繼頒布政策方針推動改性塑料行業發展。汽車和家用電器行業是改性塑料發展的網絡熱點，二者占有率超出50%。

塑料在汽車工業生產中的使用起源于20世際50時代，早已有50很多年的歷史時間。伴隨著汽車向輕量發展、環保節能方位發展，對材質指出了更好的規定。因為1kg塑料能夠取代2-3kg鋼等更重的原材料，而汽車自身重量每降低10%，耗油量能夠減少6%-8%。因此提升改性塑料在汽車中的劑量能夠減低整車成本費、凈重，并實現節能環保實際效果。

在我國家用電器用改性塑料銷售市場關鍵被海外公司所占有，中國改性塑料公司才占據不上1/3的市場占有率。因為中國公司的商品大多數限于低科技含量、低規范的方面，對一些具備性能卓越要求的行業發展工作能力顯然不夠。

改性塑料中下游主要是為汽車和家用電器行業，二者占有率超出50%。而2008年至今，家電下鄉、新舊置換及其汽車政策優惠的發布都很大地推動了產業鏈的發展，此外，節能降耗現行政策導向性也促進汽車公司緩解汽車凈重從而完成節能降耗，這種都很大地推動了改性塑料行業的發展。

伴隨著人們生活水平的大幅度提高和技術的發展，中國以塑代鋼以塑代土將變成 一種發展趨勢。

改性塑料是覆蓋面廣、技術含量高、能造就較大經濟收益的一個塑料產業鏈行業。而塑料改性材料技術性—添充、共混和提高改性材料也是深層次基本上任何的塑料產品的原料與成形生產過程。從原材料環氧樹脂的制造到從多種多樣尺寸及種類的改性塑料母粒，為了更好地減少塑料產品的成本費，提升其多功能性，離不了塑料改性材料技術性。

一般的塑料通常會出現它自己的特點和缺點，改性塑料便是給塑料更改一下特性，基本上的工藝包含：

1、提高：將玻纖等與塑料共混以提升塑料的沖擊韌性。

2、添充：將礦物質等填充料與塑料共混，使塑料的縮水率、強度、抗壓強度等特性獲得更改。

3、改性：根據給一般塑料添加增韌劑共混以提升塑料的延展性，改性改性材料后的商品：火車軌道墊圈。

4、阻燃性：給一般塑料環氧樹脂里邊加上無鹵阻燃劑，就可以使塑料具備阻燃性特點，無鹵阻燃劑能夠是一種或是是幾類無鹵阻燃劑的復合型管理體系，如溴+銻系，磷系，氮系，硅系，及其別的無機物阻燃性管理體系。

5、耐低溫：提升塑料在較低溫度下的硬度和延展性，一般塑料在較低溫度下原有的低溫延性，促使在超低溫環鏡中運用受到限制，必須 加上一些耐寒增韌劑更改塑料在較低溫度下的延性，比如汽車保險桿等塑料件，一般規定耐低溫。