玻璃纖維加強尼龍66做為熱固性PP改性材料料存有在加溫后澎漲，制冷后緊縮的特性，自然充壓當今容積也將變小。PA6透明色或不全透明奶白色顆粒，具備熱固性、質輕、延展性好、耐化工品和耐用性好等特點，一般用以汽車零部件、機械零部件、電子電氣商品、工程項目零配件等商品。在注塑加工成型過程中，最先將熔化PP改性材料料注入入模貝凹模內，填充完畢后耐磨材料制冷干固，從模貝中取下塑料件時即展現緊縮，此緊縮稱之為成型緊縮。玻璃纖維加強尼龍66塑料件從模貝取下到堅固這一段歲月內，規格仍會展現微不足道的變動，一種變動是持續緊縮，此緊縮稱之為后緊縮。另一種變動是一些吸水性PP改性材料料因吸潮而展現澎漲。比如滌綸610水分含量為3%時，規格增加率為2%；玻璃纖維加強尼龍66的水分含量為40%時規格增加率為0.3%。但在其中起關鍵功效的是成型緊縮。

1、危害玻璃纖維加強尼龍66注塑工藝緊縮率的關鍵要素模貝規格可由產品規格再加上緊縮率求取，因此在沖壓模具時，需要考慮到緊縮率的關鍵要素：環氧樹脂工作壓力、環氧樹脂溫度、模貝溫度、澆口截面、注入歲月、制冷歲月、產品壁厚、提升材料、定項性、注入速率環氧樹脂工作壓力環氧樹脂工作壓力對緊縮率危害非常大，環氧樹脂工作壓力若大，緊縮率縮小，產品規格則大。尼龍材料在滌綸中加上玻纖、增韌劑等共混原材料的物理性能·結果顯示隨玻璃纖維成分的提升，原材料的抗拉強度、彎曲強度有大幅的提升，沖擊性抗壓強度則比較繁雜，增韌劑添加，原材料的延展性大幅的提升·加上30%～35%的玻璃纖維，8%～12%的增韌劑，原材料的綜合性物理性能最好。就算在同一模腔內，環氧樹脂工作壓力也因產品外觀設計不一樣而異，因而造成緊縮率區別。在兩腔模的場所，各模腔內環氧樹脂工作壓力隨便造成區別，結果各模腔的緊縮率都不類同。模貝溫度不論是非晶形環氧樹脂或者晶形環氧樹脂，模貝溫度若高，緊縮率則增大.精致成形要將模貝溫度堅持不懈在特殊溫度。在沖壓模具時，務必留心制冷控制回路設計方案。澆口截面某些來說，變化澆口截面時，緊縮率也變動.緊縮率伴隨著澆口規格增大而縮小，這與環氧樹脂的流通性相關。產品壁薄厚產品壁薄厚也危害成品率.對非晶形環氧樹脂，因環氧樹脂對壁厚的緊縮率危害偏重不一樣，壁厚大，緊縮率也大，相反，緊縮率縮小。而對晶形環氧樹脂，務必防止壁厚變動尤其大。在兩腔模的狀況，倘若模腔壁厚有區別，緊縮率也將造成區別。提升材料成分用玻瑞化學纖維提升環氧樹脂時，加玻璃纖維量愈多，緊縮率則越小，流動性方位的緊縮率比橫著緊縮率小，根據環氧樹脂其差很大，為了更好地防止歪曲飛漲縮，務必考慮到澆口外觀設計飛僥口部位跟澆口數。定項性定項性雖然有很大區別，殊不知對全部環氧樹脂都存有定項性。晶形環氧樹脂的定項性尤其大，由于壁厚跟成形前提條件而有區別。除此之外，也有造成成形后緊縮，其關鍵要素有：內部地應力跟緩、結晶體、溫度、環境濕度

2、對于玻璃纖維加強尼龍66注塑工藝緊縮可采用的方法流道，澆口平衡如上所述，緊縮率因環氧樹脂工作壓力變動。在單腔模多一點澆口及其兩腔模的狀況。要一樣開展充模，就需要開展澆口平衡。環氧樹脂流動性與在流道中的流動性摩擦阻力相關，因此在取澆口平衡前最好是取過流道平衡。模腔排序為了更好地使成形前提條件的設置隨便，因此需要留心模腔排序。由于熔化環氧樹脂將亞熱帶入模貝，在某些模腔排序的狀況下，模貝溫度散播呈以澆口為管理中心的內切圓狀。因此在選擇兩腔模的模腔排序時，不僅易取過流道平衡，又要取以澆口為管理中心的同舟回狀排序。

3、防止玻璃纖維加強尼龍66成形形變玻璃纖維加強尼龍66成形形變造成的原因是在沒有勻稱的緊縮下有熱應力，因此需要防止不勻稱地緊縮。PA66由己二酸和己二胺縮聚反應而成。廣泛運用于汽車產業、儀器設備外殼及其其他必須 有耐沖擊性和高韌性規定的商品。在傳動齒輪管理中心有孔的環形產品的狀況，務必在管理中心設澆口.殊不知在環氧樹脂的流動性方位與豎直方位緊縮率要很大區別時，卻有造成橢圓形的問題，在需要更高精密的同心度時，需要設置成3點或6點澆口。但需要充足留心各澆口的平衡。在運用側澆口時，3點澆口將使圓柱狀產品內徑擴大，在為名跟內孔不能允許澆口印痕的狀況少運用里側多一點勻分澆口，很有可能獲得優良結果。4、玻璃纖維加強尼龍66商品特性及關鍵運用玻璃纖維提升丙烯酸樹脂商品存有高韌性、高耐磨、高耐高溫、耐磨損、耐腐蝕化等優勢，商品符合ROHS環境保護要求。關鍵運用于車輛排熱格珊、發想法構件、電感線圈框架、氣動工具機殼、體育文化優勢器械、機械設備制造等。